First Hydrogen Corp.
Vancouver, B.C., 8. August 2023 / IRW-Press / - Vancouver, British Columbia - First Hydrogen Corp. (FIRST HYDROGEN oder das Unternehmen) (TSXV: FHYD) (OTC: FHYDF) (FWE: FIT) freut sich, den erfolgreichen Abschluss der ersten beiden Versuche mit dem wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeug (FCEV) des Unternehmens mit SSE Plc (SSE) und Rivus bekanntgeben zu können. Das FCEV erreichte bei den Tests mit nur einer Betankung eine Reichweite von 630 Kilometer. Die Fahrer beider Unternehmen lobten das geschmeidige und mühelose Fahrverhalten, die kurzen Betankungszeiten und das Automatikgetriebe des FCEV. Das Unternehmen möchte nun die FCEV-Tests mit den verbleibenden 14 britischen Flottenbetreibern beschleunigen, darunter Lebensmittel-, Versorgungs- und Lieferbetriebe sowie Gesundheitsdienste, indem es mit mehreren Flottenbetreibern Track Days durchführt.
Außerdem wird das Unternehmen nordamerikanischen Unternehmen die Möglichkeit geben, Tests durchzuführen. Der globale Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCV) wird auf 9,3 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Zeitraum 2023-2033 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15,8 % steigen.(1) Wasserstoff-FCV bieten eine praktikable Lösung zur Verringerung der Treibhausgasemissionen, da sie keine Abgasemissionen erzeugen und so zu einer saubereren Luftqualität beitragen und die Auswirkungen des Verkehrs auf die globale Erwärmung abmildern.
Die während der Testfahrten gewonnenen Daten weisen darauf hin, dass die allgemeine Performance des Fahrzeugs sogar noch besser ist als erwartet, zumal es die in den Tests vor der Inbetriebnahme erzielten Ergebnisse übertrifft, insbesondere bei konstanter Geschwindigkeit, da weniger Brems- und Beschleunigungsvorgänge einen geringeren Kraftstoffverbrauch bedeuten. Bei mehreren Fahrten wurde das FCEV voll beladen in die eine Richtung und teilweise beladen in die andere gefahren. Die SSE-Fahrer stellten fest, dass schwerere Lasten die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erheblich reduzierten, die Reichweite des Fahrzeugs nicht verringerten und die Leistung der Brennstoffzelle nicht beeinträchtigten.
SSE war das erste Versorgungsunternehmen, das das FCEV von First Hydrogen auf der Straße testet. Als eines der größten Energieinfrastrukturunternehmen des Vereinigten Königreichs hat SSE einen Aktionsplan zur Klimaneutralität erstellt und kürzlich die Investitionen in erneuerbare Energien und seine Stromnetze auf 18 Milliarden GBP erhöht. Im Jahr 2019 hat sich SSE verpflichtet, bis 2023 über 3.000 Flottenfahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen, und heute hat es bereits über 1.100 reine Elektrofahrzeuge in seiner Flotte.
Rivus managt ca. 120.000 Fahrzeuge, darunter etwa 85.000 leichte Nutzfahrzeuge, und hat das erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug seiner Art als erstes Flottenmanagementunternehmen auf britischen Straßen getestet. Der Flottenmanagement-Spezialist Rivus wird die von der Onboard-Telematik von First Hydrogen erfassten Daten nutzen, um direkte Leistungsvergleiche zwischen ähnlichen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE), die dieselben Betriebszyklen durchlaufen haben, anzustellen.
Balraj Mann, Chairman und CEO der Gruppe, kommentierte: Da unsere FCEV-Daten bei jedem Praxistest überwacht werden, konnten wir Anpassungen vornehmen, die beim jüngsten Test mit SSE eine Reichweite von 630 km ergeben haben. Wir sind mit der deutlichen Steigerung der Reichweite gegenüber den 500 km, die wir bei der Inbetriebnahme des FCEV erreicht haben, sehr zufrieden. Der Kraftstoffverbrauch lag im Durchschnitt bei effizienten 1,58 kg H2/100km. Das Unternehmen möchte diesen Kraftstoffverbrauch in den kommenden Monaten bei weiteren Flottenversuchen unter verschiedenen realen Bedingungen noch weiter verbessern. Wir sehen bei Versuchen, dass Wasserstoff bei kommerziellen Anwendungen die bessere Alternative zu gleichwertigen batterieelektrischen Fahrzeugen ist.
(1) www.globenewswire.com/news-release/2023/06/01/2680455/0/en/Hydrogen-Fuel-Cell-Vehicles-FCVs-market-is-projected-to-grow-at-a-CAGR-of-15-8-by-2033-Visiongain.html
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Über First Hydrogen Corp. (FirstHydrogen.com)
First Hydrogen Corp. ist ein Unternehmen mit Sitz in Vancouver (Kanada) und London (Vereinigtes Königreich), das sich auf emissionsfreie Fahrzeuge, die Produktion und den Vertrieb von grünem Wasserstoff, und überkritische Kohlendioxidextraktionssysteme spezialisiert hat. Im Rahmen von zwei Vereinbarungen mit den Firmen AVL Powertrain und Ballard Power Systems Inc. hat das Unternehmen leichte Demonstrationsnutzfahrzeuge (LCV) mit Wasserstoff-Brennstoffzellen mit einer Reichweite von über 630 Kilometern geplant und konstruiert. Diese Fahrzeuge werden zunächst bei 16 Flottenbetreibern im Vereinigten Königreich erprobt. Gleichzeitig hat das Unternehmen die Phase der maßgeschneiderten Fahrzeugentwicklung eingeleitet, in der es seine eigene Flotte emissionsfreier Fahrzeuge entwickeln wird. Außerdem entwickelt First Hydrogen in Zusammenarbeit mit der FEV Consulting GmbH, der Automobilberatung der FEV Group in Aachen, ein Wasserstoff-Betankungssystem. Das Unternehmen verfolgt außerdem Möglichkeiten in der Produktion und dem Vertrieb von grünem Wasserstoff im Vereinigten Königreich, der EU und Nordamerika.
Für das Board of Directors von
FIRST HYDROGEN CORP.
Balraj Mann
Chairman und Group CEO
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Balraj Mann
First Hydrogen Corp.
+1 604-601-2018
investors@firsthydrogen.com
Vorsichtshinweis zu zukunftsgerichteten Aussagen. Diese Pressemitteilung enthält Informationen oder Aussagen, die zukunftsgerichtete Aussagen darstellen. Solche zukunftsgerichteten Aussagen beinhalten bekannte und unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Errungenschaften oder Entwicklungen erheblich von den erwarteten Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zukunftsgerichtete Aussagen sind Aussagen, die keine historischen Fakten darstellen und im Allgemeinen, aber nicht immer, durch Wörter wie erwartet, plant, antizipiert, glaubt, beabsichtigt, schätzt, projiziert, potenziell und ähnliche Ausdrücke gekennzeichnet sind oder besagen, dass Ereignisse oder Bedingungen eintreten werden, würden, könnten oder sollten.
Zukunftsgerichtete Informationen können unter anderem Aussagen über den Betrieb, das Geschäft, die finanzielle Lage, die erwarteten finanziellen Ergebnisse, die Leistung, die Aussichten, die Möglichkeiten, die Prioritäten, die Ziele, die laufenden Ziele, die Meilensteine, die Strategien und die Aussichten von First Hydrogen enthalten. Zukunftsgerichtete Informationen werden zu dem Zweck bereitgestellt, Informationen über die aktuellen Erwartungen und Pläne des Managements in Bezug auf die Zukunft darzustellen, und die Leser werden darauf hingewiesen, dass solche Aussagen möglicherweise nicht für andere Zwecke geeignet sind. Diese Aussagen sind nicht als Garantien für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse zu verstehen.
Die zukunftsgerichteten Aussagen in dieser Pressemitteilung basieren auf den Annahmen und Analysen der Geschäftsleitung und anderen Faktoren, die von der Geschäftsleitung herangezogen werden können, um Schlussfolgerungen zu ziehen und Prognosen oder Projektionen zu erstellen, einschließlich der Erfahrungen und Einschätzungen der Geschäftsleitung zu historischen Trends, aktuellen Bedingungen und erwarteten zukünftigen Entwicklungen. Obwohl die Geschäftsleitung der Ansicht ist, dass diese Annahmen, Analysen und Einschätzungen zum Zeitpunkt der Abgabe der in dieser Pressemitteilung enthaltenen Aussagen angemessen sind, können die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von den in den zukunftsgerichteten Aussagen prognostizierten Ergebnissen abweichen. Beispiele für Risiken und Faktoren, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den zukunftsgerichteten Aussagen abweichen, sind unter anderem: der Zeitpunkt und die Unvorhersehbarkeit von behördlichen Maßnahmen; behördliche, gesetzliche, rechtliche oder andere Entwicklungen in Bezug auf die Geschäftstätigkeit; begrenzte Marketing- und Vertriebskapazitäten; das frühe Stadium der Branche und der Produktentwicklung; limitierte Produkte; die Abhängigkeit von Dritten; unvorteilhafte Publicity oder Verbraucherwahrnehmung; allgemeine wirtschaftliche Bedingungen und Finanzmärkte; die Auswirkungen des zunehmenden Wettbewerbs, der Verlust von Führungskräften in Schlüsselpositionen, der Kapitalbedarf und die Liquidität, der Zugang zu Kapital, der Zeitpunkt und die Höhe von Kapitalausgaben, die Auswirkungen von COVID-19, Verschiebungen in der Nachfrage nach den Produkten von First Hydrogen und der Größe des Marktes, die Reform des Patentrechts, Patentstreitigkeiten und geistiges Eigentum, Interessenkonflikte sowie die allgemeinen Markt- und Wirtschaftsbedingungen.
Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen zukunftsgerichteten Informationen stellen die Erwartungen von First Hydrogen zum Zeitpunkt dieser Pressemitteilung dar und können sich dementsprechend nach diesem Zeitpunkt ändern. Die Leser sollten zukunftsgerichteten Informationen keine übermäßige Bedeutung beimessen und sich zu keinem anderen Zeitpunkt auf diese Informationen verlassen. First Hydrogen übernimmt keine Verpflichtung, diese zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren, falls sich die Überzeugungen, Schätzungen oder Meinungen des Managements oder andere Faktoren ändern sollten.
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Außerdem wird das Unternehmen nordamerikanischen Unternehmen die Möglichkeit geben, Tests durchzuführen. Der globale Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCV) wird auf 9,3 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Zeitraum 2023-2033 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15,8 % steigen.(1) Wasserstoff-FCV bieten eine praktikable Lösung zur Verringerung der Treibhausgasemissionen, da sie keine Abgasemissionen erzeugen und so zu einer saubereren Luftqualität beitragen und die Auswirkungen des Verkehrs auf die globale Erwärmung abmildern.
Die während der Testfahrten gewonnenen Daten weisen darauf hin, dass die allgemeine Performance des Fahrzeugs sogar noch besser ist als erwartet, zumal es die in den Tests vor der Inbetriebnahme erzielten Ergebnisse übertrifft, insbesondere bei konstanter Geschwindigkeit, da weniger Brems- und Beschleunigungsvorgänge einen geringeren Kraftstoffverbrauch bedeuten. Bei mehreren Fahrten wurde das FCEV voll beladen in die eine Richtung und teilweise beladen in die andere gefahren. Die SSE-Fahrer stellten fest, dass schwerere Lasten die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erheblich reduzierten, die Reichweite des Fahrzeugs nicht verringerten und die Leistung der Brennstoffzelle nicht beeinträchtigten.
SSE war das erste Versorgungsunternehmen, das das FCEV von First Hydrogen auf der Straße testet. Als eines der größten Energieinfrastrukturunternehmen des Vereinigten Königreichs hat SSE einen Aktionsplan zur Klimaneutralität erstellt und kürzlich die Investitionen in erneuerbare Energien und seine Stromnetze auf 18 Milliarden GBP erhöht. Im Jahr 2019 hat sich SSE verpflichtet, bis 2023 über 3.000 Flottenfahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen, und heute hat es bereits über 1.100 reine Elektrofahrzeuge in seiner Flotte.
Rivus managt ca. 120.000 Fahrzeuge, darunter etwa 85.000 leichte Nutzfahrzeuge, und hat das erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug seiner Art als erstes Flottenmanagementunternehmen auf britischen Straßen getestet. Der Flottenmanagement-Spezialist Rivus wird die von der Onboard-Telematik von First Hydrogen erfassten Daten nutzen, um direkte Leistungsvergleiche zwischen ähnlichen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE), die dieselben Betriebszyklen durchlaufen haben, anzustellen.
Balraj Mann, Chairman und CEO der Gruppe, kommentierte: Da unsere FCEV-Daten bei jedem Praxistest überwacht werden, konnten wir Anpassungen vornehmen, die beim jüngsten Test mit SSE eine Reichweite von 630 km ergeben haben. Wir sind mit der deutlichen Steigerung der Reichweite gegenüber den 500 km, die wir bei der Inbetriebnahme des FCEV erreicht haben, sehr zufrieden. Der Kraftstoffverbrauch lag im Durchschnitt bei effizienten 1,58 kg H2/100km. Das Unternehmen möchte diesen Kraftstoffverbrauch in den kommenden Monaten bei weiteren Flottenversuchen unter verschiedenen realen Bedingungen noch weiter verbessern. Wir sehen bei Versuchen, dass Wasserstoff bei kommerziellen Anwendungen die bessere Alternative zu gleichwertigen batterieelektrischen Fahrzeugen ist.
(1) www.globenewswire.com/news-release/2023/06/01/2680455/0/en/Hydrogen-Fuel-Cell-Vehicles-FCVs-market-is-projected-to-grow-at-a-CAGR-of-15-8-by-2033-Visiongain.html
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Zukunftsgerichtete Informationen können unter anderem Aussagen über den Betrieb, das Geschäft, die finanzielle Lage, die erwarteten finanziellen Ergebnisse, die Leistung, die Aussichten, die Möglichkeiten, die Prioritäten, die Ziele, die laufenden Ziele, die Meilensteine, die Strategien und die Aussichten von First Hydrogen enthalten. Zukunftsgerichtete Informationen werden zu dem Zweck bereitgestellt, Informationen über die aktuellen Erwartungen und Pläne des Managements in Bezug auf die Zukunft darzustellen, und die Leser werden darauf hingewiesen, dass solche Aussagen möglicherweise nicht für andere Zwecke geeignet sind. Diese Aussagen sind nicht als Garantien für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse zu verstehen.
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